学者仲大军最先横刀立马反击道：乍一看这个题目，还以为中国穷的原因是因为金融危机、政治动荡而导致经济破坏，其实文章里没这些东西，倒是他们的论据——“中国的银行是我们所知的世界上最糟糕的银行”值得一驳——这是典型的只看到问题没看到发展的观点。

说这话就难以服人了。中国金融业，银行、保险、证券，到底有多糟糕，业外人很难想象，却凭什么胸有成竹，说发展着就能解决这些糟糕了？在咱这些旁人看来，这许多年来，金融机构有国家爱护着，大楼住着，高薪拿着，末了还要国家的汇金公司掏钱帮衬着，还要政府呵护着上市圈钱——只是钱到了，金融机构从此就精神好了，机制变了，成现代企业制度了？就向好的方向发展了？谁有这么大谱儿？

曾国藩的悍将胡林翼就有这谱儿。胡晚年任湖北巡抚，一次他见长江上湘军水师浩浩荡荡逆流上行，胡很感耀武扬威。这时开来一艘英国的火轮船，也是逆流，迅速超越了湘军水师，激起的波浪把湘军的一条船给掀翻了。胡林翼一个跟头从马上摔下来，醒来后第一句话是：“天要变了！”后来天果然变了，甲午海战，八国联军，二十一条，连皇上都被撵出宫了……从一艘火轮船能看到天将变，不是有大谱嘛。

相反，有的人名气很大，却没谱儿。林则徐被称为中国近代睁眼看世界第一人，他组织翻译了《四周志》，使我们第一次知道了原来世界不止有一个中国。但这个“第一人”是怎样看世界的呢？当鸦片战争将打，英国已经出兵，林给道光皇帝上了一个奏折，认为必大获全胜：“彼之所至，只在炮利船坚，一至岸上，则该夷无他技能，且其浑身裹缠，腰腿僵硬，一仆不能复起……”原来林则徐也相信洋人倒地难起之谬，忒没谱儿！

今天我们不必去看长江上的火轮船了，看看满大街的汽车吧，国有大汽车厂商们一个赛一个地扑进洋人怀抱，舒服呵！只是大家都不敢看将来——给洋人打工能打多久？厂商们的急功近舒服甭责怪了，一些地方政府的做派却很无厘头，他们不仅撺掇土入洋门，还在公共政策上给小排量汽车使绊，比如北京长安街就不许跑排量1.0以下的车。这么做对谁好？对老百姓？对自家厂商？对环境？对能源？对自己的税收？还是对可持续发展？无厘头。

同样的问题，兰德报告也讲到了：“中国建造了垂死企业，导致巨大的生产力过剩，对铁、铝、水泥和其他原材料产生了巨大的需求。”兰德报告认为，十几年后，当中国对资源和粗放生产的依赖条件失去后，中国人会很穷。

中国学者也有相似的看法，中金公司首席经济学家哈继铭谈道：中国出口产品价格始终是全球较低水平，这反映的是中国劳动力保护和环境保护的缺位、扭曲的能源价格、极低的资金成本以及被低估的人民币币值，中国是在补贴全球。此前，对中国是否会染上拉美病——外资、技术、品牌撤走后的经济萎靡，中国学界也有担忧。

如此看来，兰德报告并非第一个乱侃。但咱有个习惯：咱自家说得，洋人说不得。

洋人说咱孬不成，说咱好也不成。前日英国《泰晤士报》把北京大学评为世界第15位，亚洲第一。接着便有些人闹道：洋人唿悠咱！这英国人也真是的，唿悠个大学做甚？再派来个火轮船来！