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大连海事大学世界经济研究所
( 2006 China Port Top 25 Of CCI )
1 、前言
由中国国际海运网 WWW.SHIPPINGCHINA.COM 和大连海事大学世界经济研究所共同 撰写 的 2006 中国港口综合竞争力指数排行榜报告 2006 China Port Top 25 Of CCI(Comprehensive Competence Index) 现已问世。
2006 中国港口综合竞争力指数排行榜报告的目的是让港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善,在竞争的市场中制定有效的投资、融资、创新和发展战略;其次,本报告为政府产业调整、投资规划和经济决策提供依据;最后,本报告为国内外投资商在港口、航运提供一个重要的投资参考标杆。本报告将竞争力定义为港口企业在竞争的市场环境中为相关企业和行业提供质优价廉的服务的能力和机会,从而达到港口企业价值的最大化。
本研究依据迈克尔 波特的竞争优势和萨缪尔逊的经济学原理,划分 5 个层次,设立 13 个指标,利用统计学软件排序,从中国 60 个港口中遴选出中国最具竞争力的 25 大港口( 2006 China Port Top 25 )。其 5 个层次分别为:投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件。 5 个层次所包含的指标分别为:外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量、港口货物吞吐量、港口航线、港口装卸率、港口桥吊、港口泊位、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。通过港口综合竞争力排行榜报告,业界人士可以清晰地看到,中国港口经过近 30 年的改革开放,在我国漫长的水网地带已形成竞争特色,即( 1 ) 国际型、( 2)效益型、(3)创新型、(4)进取型、(5)潜力型、(6)台海型、(7)政府型、(8)爆发式增长型、(9)民营型、(10)保守型,(11)环境友好型 。本报告产生的中国港口综合竞争力指数排行榜排行次序见图 1 。
上海港依靠自身的经济实力,内衔长三角、南连珠三角、北接环渤海、西贯长江黄金水道,东扼釜山、仁川,成为中国及世界头号国际大港。深圳港的地理位置,投资结构为其带来了显著效益,是中国港口最具效益的港口。创新,使青岛港在北方港口保持着明显的竞争优势。进取,使广州港竞争力不断增强。 2008年的奥运会带给天津港的商机,令政府倍加关注 和呵护天津港。民营经济给宁波港带来了无限的生机和活力。处于台海经济中心的厦门港,因势利导,其竞争力日益增强。大连港自然条件虽好,但缺乏市场意识。连云港港的吞吐量以井喷式增长令人刮目相看,营口港则保持多年高速增长,是具有潜力型的港口。