就像它们的领导人一样，两家公司太不一样了。戴姆勒公司推行严禁正式的工作作风和严密的等级制度。从它复杂的决策系统，到西装领带的着装方式，以及古板的崇尚头衔和正式名称等方面都可以看出这一点。而克莱斯勒则主张消除部门间的隔阂，提倡多功能的团队。他们喜欢开领的着装、自由形式的讨论和随意而充满智慧的争论。戴姆勒-奔驰与克莱斯勒在开发、生产、市场和销售方面走的都是不同的路线。戴姆勒的高层官员有着众多的手下和充裕的开支预算。而克莱斯勒的管理者则担负着更大的责任，同时也享受着更丰厚的报酬。所有的德国职员都会讲英语，而除了卢茨外，克莱斯勒没人能够说出德国人的语言——所有这些问题不仅难以形成互补，甚至是不可弥合的。

　　不久后，因为克莱斯勒高管离职，原本德美双方以10：10的比例组建的管理委员会变成了10：7。而且，在这剩下的7个人中，伊顿总是安静的，基本上一言不发。美国人最担心的事情变成了现实。伊顿开始撤退，甚至每次开会遇到争议，他就试图避开矛盾。他开始把自己关在办公室，与施伦普也很少说话。

　　而在一次公开演讲时，伊顿讲起了牺牲——每个人都为此次交易做出了牺牲，而他自己是牺牲最多的人——讲到这里，他先是双眼迷离、脸涨得通红、声音哽咽，不久后就当着300名公司高层抽泣起来。当人们为伊顿的自我袒露而鼓掌时，施伦普问坐在身边的克莱斯勒总裁斯特坎普：“你知道他在干吗？我知道，他在说Goodbye。”

　　是的，从此之后，伊顿逐渐淡出了公司决策层。2000年3月29日，戴-克公司的管理委员会为伊顿举办了送别晚宴，地点特别挑选在曼哈顿市中心克莱斯勒大厦67层的白云俱乐部。这个昔日上流社会聚会的场所代表了克莱斯勒人逝去的美好时光。随着伊顿的真正离开，戴-克成为施伦普一个人的舞台。