来自日产

　　根据日产横滨股东大会形成的倾向性意见，汽车界著名的雷诺日产双CEO卡洛斯·戈恩有可能被日产炒掉。日产公司的年报显示，由于在日本国内与美国市场销售不力，该公司2007年3月期（2006年4月1日至2007年3月31日）合并业绩中的净利润7年来首次出现下降，不少股东对卡洛斯·戈恩提出质疑，甚至要求其“引咎辞职”。

　　戈恩心里带着怨气，他违心地承认：“如果无法为公司做出贡献就不得不走人。”但他很快又向媒体表示：“我不会现在辞职。虽然日产不得不承认我们的失败，但我们要做的是分析失败并迅速做出反应。除了短期目标以外，我们还有长期目标，我希望能继续担任总裁，并致力于经营改革。”事实上，几个月来日产已经采取了一系列措施，包括撤换高层管理人员和裁减1150名员工等。

　　英雄人物

　　2004年，来自雷诺公司的卡洛斯·戈恩接管日产，他秉承了上个世纪汽车业两大著名改革家——艾柯卡和超级洛佩斯的精神，强力地压缩成本，更精益地简化平台，在相对较少的平台上，更快地推出适应市场需求的新产品。戈恩的复兴计划在初期非常成功，一个让日本人几乎绝望的企业起死回生了，使当年铃木和富士出售给美国人的故事没有重演。

　　日本人像对待大牌明星一样看待戈恩，甚至人们就此提出，要彻底改变日本企业就要改变只靠内部培养经理人的体制。日产的员工又开始骄傲了，过去他们一向讥笑丰田是乡下的企业，戈恩的到来让他们重新找回自信，日产代表着最先进的生产方式和管理模式，而丰田只会选拔自己人。