世界商业报道消息：中国民航总局建设“新一代航空运输系统”的第一步，就引发一起涨价风波。作为上述计划的第一步，“京沪空中快线”8月6日推出。这条线路将实现30分钟一班，旅客随到随飞，并预计在3小时内完成北京至上海的飞行。 中国民航总局说，5家航空公司在两个机场之间的航班，既保持竞争，又加强合作，以同一个品牌名称、同样的品牌标识、相同的服务承诺集中在机场的同一个区域内运营。 推出之后，机票价格在短日内提升三成，8折以下机票难觅踪影。此举引发社会对其是一个价格联盟的批评。很多人认为，因为结算机制，机票价格将难免统一。 但涨价风潮只坚持了三天。8月9日，市场上4折至7折的折扣票一夜之间就冒了出来。这是民航总局紧急召集各航空公司负责人会议之后的第二天。 空中快线的模式，被认为是一个方便之举，而京沪快线只是第一步。根据中国民航总局的计划，下一步还将在北京至广州、北京至深圳、北京至成都、上海至广州等等航线上构建空中快线网络。 biz.icxo.com
世界商业报道消息：中国民航总局建设“新一代航空运输系统”的第一步，就引发一起涨价风波。作为上述计划的第一步，“京沪空中快线”8月6日推出。这条线路将实现30分钟一班，旅客随到随飞，并预计在3小时内完成北京至上海的飞行。
中国民航总局说，5家航空公司在两个机场之间的航班，既保持竞争，又加强合作，以同一个品牌名称、同样的品牌标识、相同的服务承诺集中在机场的同一个区域内运营。
推出之后，机票价格在短日内提升三成，8折以下机票难觅踪影。此举引发社会对其是一个价格联盟的批评。很多人认为，因为结算机制，机票价格将难免统一。
但涨价风潮只坚持了三天。8月9日，市场上4折至7折的折扣票一夜之间就冒了出来。这是民航总局紧急召集各航空公司负责人会议之后的第二天。
空中快线的模式，被认为是一个方便之举，而京沪快线只是第一步。根据中国民航总局的计划，下一步还将在北京至广州、北京至深圳、北京至成都、上海至广州等等航线上构建空中快线网络。
