性格迥异的同路人

　　王传福最早一次见鸿海总裁郭台铭，是应郭台铭之邀。郭台铭见王传福的目的很单纯：拿下一笔比亚迪的生意，成为其电池塑胶壳的供应商。那时的郭台铭绝没有想到日后比亚迪会成为富士康在内地令他头疼的竞争对手。随后是在王传福决意收购秦川汽车时，郭台铭想与其共同控股秦川，表达了对王传福决策的认同。

　　王传福曾经说起过当年和郭台铭见面的过程，郭台铭在房间里和他对话，富士康各部门的经理们都毕恭毕敬地站成一排守在门后，谈到哪个问题时，郭台铭会随时把相关负责人叫进来。制造企业富士康的等级森严和纪律严明让王传福印象深刻，而郭台铭的霸气和排场却让王传福至今不以为然。

　　最近一段时间，郭台铭这位原本“超级低调的鸿海精密总裁暨创办人”，突然之间变得高调且绯闻缠身，对王传福来说，“郭台铭忙着炒绯闻，而我们则忙着追赶鸿海。”王传福则希望自己能一直低调下去，他的四字箴言就是“默默做事”。

　　同样是制造企业，同样追求成本控制，但王传福和郭台铭的路数不同。经历过激烈竞争的台湾企业已经把降低成本的方式走到了极致，无孔不入地追求细节的控制。而王传福的做法是在节省成本上“抓大放小”。

　　举个例子，富士康到外地出差的员工，回来报销时要求把每一张发票都要填清明细，甚至要注明起始点和终点。比亚迪没有这种规定，王传福觉得这样做有些太苛刻。在他看来，比亚迪应该让员工觉得舒服，觉得企业没有跟自己斤斤计较。在王传福心里，从大处着手降低成本，比和员工一分一厘地计较这些更有效。譬如说郭台铭购买了两架私人飞机，王传福就认为，即便企业做得像富士康那么大，他也绝不会这么干，除非他想从造汽车转向造飞机。

　　包括王传福在内，所有比亚迪公司高管和员工一样，出差一律都坐经济舱，王传福从来都没做过头等舱。有些企业会为了一个内部员工大会就花费几十万元，而比亚迪就不开什么会，更不会为此花这么多钱。和富士康比起来，比亚迪还有一个最大的成本优势，用王传福的话说就是：“富士康在内地有4000名台湾高管，这些人的薪水相当于我们10万名工人的工资。”

　　王传福的节俭就是根据他的价值观和评判体系，不该花的钱一律不花，但该花的钱也绝不计较。熟悉王传福的人最佩服他的一点就是“这辈子绝不当守财奴”，利益共享。比亚迪股份上市，成就了上百个千万富翁，王传福把自己的股份稀释到了28%，而如今手机零部件这块业务正按部就班地履行程序，比亚迪电子拟于7月底在香港上市，没有任何悬念，新的百万、千万富翁即将出炉。

　　富士康的一纸诉状也正是抓住了这个节骨眼，王传福倒是一点不以为然：“企业就是这样嘛，在你要上市的时候，出来给你捣点乱。”关键问题是，这说明比亚迪的存在已经开始蚕食富士康作为手机代工龙头的市场份额。

　　如果说早些年王传福对郭台铭和富士康还充满兴趣的话，现在这种兴趣也许正在逐渐丧失。虽然和富士康走着相同的路子，但王传福说他从来没有看过关于富士康的书，那本被国内制造企业后台管理者奉为圭皋的《虎与狐》，王传福甚至都没听说过。

　　但是，比亚迪无疑选择了和富士康相同的业务模式，而且王传福和郭台铭在“模具是制造之母，并坚决掌握技术”上同样身体力行。