那么，究竟是何种原因将中国船舶推到如此高位呢？

　　未来业绩大幅增长

　　7月27日，中国船舶的股东大会上，公司原董事会的人员被中船工业集团的高管全部取代，中船工业集团总经理陈小津、副总经理聂成根等7人和彭荫刚等4名独立董事组成了中国船舶新的董事会。  

　　就在同一天，上市公司名称修改的预案也获得股东大会通过。

　　7月31日，公司更名，由原先的沪东重机股份有限公司更名为“中国船舶工业股份有限公司”，简称“中国船舶”。

　　中国船舶一位内部人士在8月10日告诉记者，“定向增发后，公司的主营业务已经很清晰，更名后表明将逐步实现集团核心民品主业整体上市的目标。”

　　记者采访了解到，早在去年上半年，中船工业集团就计划2007年在香港进行IPO，并已经确定了投行和筹资额度。

　　“后来公司选择放弃IPO而借壳沪东重机，应该是平衡各方利益的结果。”上述中船工业集团经济研究中心人士透露，“例如，这次注入了100%股权的上海外高桥造船公司和上市公司之间有相当大数额的关联交易，通过资产注入解决了不少这方面的问题。”

　　根据长江证券船舶制造业分析师黄东升预测，“按照外高桥、澄西修船、远航文冲和沪东重机的未来业绩增长情况，我们预计公司未来三年的EPS分别为3.60、4.35和5.03元。”

　　期待第二次资产注入

　　“现在公司正在忙中报。”中国船舶一位内部人士告诉记者，“从业绩来看，应该能够支撑200元的股价。”

　　今年4月27日，中国船舶公布了第一季报，实现净利润1亿元人民币，同比增长70.98%，每股收益则达到0.385元。

　　公司把增长的理由归结为“柴油机的销量增加和销售价格的上涨”。

　　与此同时，公司表示，公司1-6月净利润同比预增。

　　有消息人士称，定向增发的资产质量相当不错，因此中国船舶上半年的每股收益能够超过2元。