江南重工现有的船配资产基本上已是中船集团最主要的船配资产,再加上中船集团已有中国船舶作为造、修船业务的上市平台,因此不太可能对江南重工进行其他资产的注入。
“这一个月来,江南重工成了明星股,但这个明星股,是要加引号的。”9月28日,在“十一”长假前最后一个股票交易日里,在连拉九个涨停板又继之以两个跌停板后,江南重工(600072,现已更名中船股份)今年首次临时股东大会上,股民突然有很多话要讲。
江南重工的股东会,一向是上海上市公司中开会时间较早的。上午8时半,在绝大多数白领还奔波在上班路上时,位于鲁班路99号的江南造船大厦的会议室里,就已挤满了参会的股民。有老股民表示,这么多人涌入会场,在他们参加江南重工股东会的历史上,还十分少见。屡次与会的大股东江南造船集团的代表也称,在座约五分之四是没有参加过前两届股东会的。
这种旺盛人气的出现,来自江南重工股价一个月来的异常表现,以及股价过山车背后各种耐人寻味的传言。在股东会上,公众最关心的两个热点问题,一是究竟有无资产注入和坊间传言的私有化可能;二是公司今后的战略定位和主业方向究竟如何。面对无数股民的期盼目光和喧杂提问,会前会后,公司管理层多少用不同于公告公文式的话语,回应了这两个问题。
私有化目前不可能
面对“公司是否有私有化可能”以及“是否有资产注入、兼并收购等预期”等问题,公司管理层出言极为谨慎。
江南重工副董事长任大德表示,私有化目前是不可能的事情,股民要擦亮眼睛,分析市场的各种观点时,要以公司的公告为准。
而当记者提问“公司如何考虑走兼并收购等外延式跨越发展道路”时,江南重工一位高层表示,这个问题很重大,公司管理层也有过仔细考虑,但要由大股东统一安排。公司管理层负责认真做主业;借助上市公司这一平台,适当酝酿股权运作等,也都是大股东层面才能决定的事情,只是最近一段时间肯定没有。
不过,有许多股民仍然不死心,一位在19元低价买进股票、现在盈利颇丰的老股民告诉记者,江南重工资产注入可能性很大,“股东会后,我故意用反问法问一位领导,说公司肯定没有资产注入,那个领导对此并不赞同。这就表示资产注入的可能性很大。”该股民又说,抛开炒作因素,江南重工的股价即使稳定在现在价位,也还是小视了它的潜力;托身如此庞大的、手中资产无数的中船集团,江南重工的发展前景肯定无可限量。
无论出于何种考虑,许多股民在江南重工上坚持了长线投资,一位公司高层认可管理层坚定持股对股民信心的稳定作用,并说,“我手中持有的36000股公司股票,就坚决不卖。”