为何暴涨？

    江南重工从９月３日开始引起市场关注，当天涨停，直至９月２０日的１４个交易日，该股股价已从２７．９６元上涨到６３．９７元。而最后６个交易日该股还连续拉出６个涨停。如果从年头算起，今年以来９个月时间内，江南重工股价从５．８２元涨至６３．９７元，涨幅高达９９９．１４％。

    江南重工的持续走强显然与市场对公司的良好预期不无关系。江南重工作为中国船舶工业集团公司旗下三家上市公司之一，据称有可能被建成集团下的辅机、甲板机械等配件生产基地，为集团造船厂配套。

    正是在这样一种预期下，江南重工９月１３日公告，公司拟更名为“中船江南重工股份有限公司”，将核心产品转为船配产品。投资者联想到，同为中船集团旗下的沪东重机，更名为中国船舶后，股价迅速上冲，最高曾达２８４元，牢牢占据两市第一高价股的地位。

    或许是在这样一种想象力的驱动下，９月２０日，一篇题为《中船系整合路线图：江南重工或变身一级子公司》称：江南重工实际控制人中船集团将对公司实行私有化或者对公司进行注资整合。

    当天，江南重工拉出第六个涨停，股价跃上６０元大关。

    对于公司股价的暴涨，还有另外的理由。公开资料显示，公司搬迁完毕后将实现钢结构和船舶配件并举的宿愿，最终建成国内最大的船舶配套基地。

    按照产业链的整合思路，中船集团已经很明确地将江南重工定位于集团内部的船舶配件供应商，同时兼顾外来配件需求业务。从这一点分析，江南重工在集团内部的资源配置方面，具备独立发展的市场前景。

    据此，有市场分析人士指出，江南重工将跟此前的沪东重机一样，很可能由孙公司升级为一级子公司，成为集团配件业务的顶梁柱。

    “综合多种原因，在２００８年长兴岛造船基地投产之后，中船集团再将相关配套资产注入江南重工的可能性极大。同时这进一步表明，江南重工将在Ａ股市场保持独立发展。”

    就这样，市场终于有了江南重工暴涨的充分理由。

    为何暴跌？

    针对９月２０日的报道，江南重工９月２１日发布的澄清公告称，毫无此事。

    ９月２４日，因公司股票交易异常波动，同时市场存在一些与公司已公告情况不符的重大事项传闻，上交所对公司股票实施停牌。

    ９月２５日，公司股票复牌。公司表示，市场上出现的关于江南重工的大股东或者实际控制人将造船或船舶配套资产注入江南重工、将其变更为一级子公司及实行私有化的传闻与实际情况不符。