虽然已经过去十多天，但回忆起试驾活现场的意外，“三菱会”车友小杰仍然心有余悸。

　　11月18日，在广州老白云机场举行的一场酷车嘉年华上，一辆由经销商试驾的银色帕杰罗三菱越野车，在急刹右转时由于车速太快刹车不及冲向看台，一位青年男子闪避不及，被车撞飞，经医院抢救无效身亡。

　　“我头一次在试车活动中遇到命案。”小杰告诉记者。这也是迄今为止，国内新车试驾会上出现的首起伤亡事件。

　　然而三菱汽车公司处理企业危机的速度却远不及伤人的新车那般快。事故发生一周之后的11月26日，《财经时报》就事故处理结果采访三菱汽车公司以及其公关公司时，均未得到任何厂家说法。在三菱中国的官方网站上，也没有看到三菱对此事件的说明。

　　本已四面楚歌的三菱汽车危机再现。

　　出师不利

　　这次用来参加广州车展试驾活动的第四代帕杰罗，是明年三菱汽车准备以“全进口”方式引入中国市场的三款主力车型之一，该车已经在北美、日本市场销售，且表现不错，此次拿到中国市场，被三菱方面寄予厚望，期望靠其扭转三菱在中国市场的颓势。无奈出师不利，“估计近几年三菱都不会在中国市场推这款车了。”亚市一位进口车经销商预测道。

　　按业内人士的说法，这起撞人致命的事件，对死者来说是极大的灾难，对三菱而言，也是个不小的危机。事实上，三菱汽车质量缺陷的问题，是一直笼罩在中国消费者心头的阴影。

　　专门为出口中国市场设计的三菱V33、V31帕杰罗越野车分别于1994年、1996年向中国出口，之后一直事故不断，2001年轰动一时的“陆慧事件”将“三菱风波”推向高潮。2000年12月25日，长沙一辆帕杰罗V31以每小时30公里的速度行驶时刹车失灵，将一位名叫陆慧的女士撞倒，2001年4月，伤者陆慧被长沙市公安局法医检验所鉴定为一级残废。后经权威部门检验认定，帕杰罗车型的刹车制动管在设计上存在严重缺陷。2001年2月9日起，帕杰罗V31、V33两款越野车被中国政府实施了禁售令。