据世界商业报道[http://biz.icxo.com]讯:据全国乘用车市场信息联席会的最新统计，今年我国汽车行业的市场规模增长了22％以上，大大高于中国制造业的平均市场增长率。尽管今年汽车降价让出近400亿元的利润，但整体经济效益较好，实现增收，预计今年整个汽车行业利润有望突破1000亿元人民币，行业利润同比增幅逾30%。 中国国家信息中心主任徐长明对本报记者表示，今年汽车的销售利润率在6%左右，跟工业利润率差不多；但跟发达国家的2%-3%的汽车利润率相比，则高出很多。同时，跟往年的汽车行业利润相比，今年的表现也很“抢眼”：2006年汽车行业规模以上企业累计实现利润总额767.73亿元；2005年为526.17亿元。 根据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析，中国已进入汽车消费的高速增长期，汽车市场在不断扩大，如果工厂不扩建，每辆车均摊的固定资产折旧费会大大下降，人员、能源的消耗增长也很有限。加上这几年降本增效措施的落实，使企业的经济效益取得大幅度提高。 biz.icxo.com
据世界商业报道[http://biz.icxo.com]讯:据全国乘用车市场信息联席会的最新统计，今年我国汽车行业的市场规模增长了22％以上，大大高于中国制造业的平均市场增长率。尽管今年汽车降价让出近400亿元的利润，但整体经济效益较好，实现增收，预计今年整个汽车行业利润有望突破1000亿元人民币，行业利润同比增幅逾30%。
中国国家信息中心主任徐长明对本报记者表示，今年汽车的销售利润率在6%左右，跟工业利润率差不多；但跟发达国家的2%-3%的汽车利润率相比，则高出很多。同时，跟往年的汽车行业利润相比，今年的表现也很“抢眼”：2006年汽车行业规模以上企业累计实现利润总额767.73亿元；2005年为526.17亿元。
根据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析，中国已进入汽车消费的高速增长期，汽车市场在不断扩大，如果工厂不扩建，每辆车均摊的固定资产折旧费会大大下降，人员、能源的消耗增长也很有限。加上这几年降本增效措施的落实，使企业的经济效益取得大幅度提高。
