交通大发展，湖北省唯一一家公路上市公司—— 楚天高速面临大机遇。湖北省交通厅是其实际控制人，在省内高速路建设中，它具有优先参与权。

更值得关注的是，这些铁路和公路所连接的，是一个个以自有资源为基础的生产基地。棉花，从清代开始便是江汉平原的主要经济作物。交通畅通后，更多棉花将以更低的成本聚集到仙桃等纺织重镇。

随着武汉-鄂州和武汉-黄石轨道交通的建成，武汉东湖高新的制造基地将向鄂州和黄石两个产业延伸带迁移，仅留研发基地在武汉。以交通为基础的物流发展，还将为当地的百货业带来连锁的春天。据鄂武商大股东武汉商联集团披露的发展规划显示，至2011年，鄂武商百货连锁店将达10家。

连接“1+8”城市圈的还有金融。大额支付系统和同城电子清算系统建成后，大武汉城市圈将实现以票据交换为形式的“大同城”清算交换。与此同时，在武汉商业银行的基础上，区域性银行汉口银行的组建已经开始。

各经济带共同发展现代制造业

武汉大学区域经济专家伍新木教授表示,武汉新特区当前的首要问题是逐步实现产业转型:由外向型经济向内生型经济转变,大力发展现代制造业和现代服务业。

2005年，湖北省提出将电子信息、汽车、机械、纺织、石化、冶金等六大行业作为支柱产业，力争在2008年使全省汽车、电子信息产品制造等行业销售收入分别过千亿元。

事实上，武钢二硅钢、神龙二期、东风本田等114个重点项目投产，富士康、中芯国际、80万吨乙烯项目的引进，武汉信息港、东湖科技企业孵化器的壮大，以及汉口、中南两大金融区的成型……武汉已经在中部经济发展中独领风骚。

在此基础上，湖北省拟使宜昌、襄樊两个副中心城市尽快成为区域性经济中心城市；推动“宜荆荆”（宜昌、荆州、荆门）、“襄十随”（襄樊、十堰、随州）两大经济圈建设，形成以汽车、水电、化工及农副产品加工等为主体的经济增长带。

武汉城市圈正日渐成为以光电子信息为主的高新技术产业基地。武汉东湖高新集团前身为东湖新技术开发区发展总公司，素有“中国光谷”之称，是中国光电子信息产业领域的标杆。其中，全球知名的光器件供应商烽火通信和国家光电子信息产业基地的骨干企业长江通信发展势头强劲。