香香栗子：国家应加大对收费公路的审计力度。收费公路不仅降低了道路的通行效率，而且提高了城市间的通行成本，阻碍了城市的快速发展。近年来，它更成了一些部门机构获取不当利益的工具和贪污腐败的源泉。

滑力加：修建高速公路，本来是为了加快公路交通能力，使车辆通行更加方便快捷，目的是带动发展经济。可现在一些地方修建高速公路就是为了敛钱，收费所得费用早已是贷款和利息的数倍，却仍然违法收费。另外，违规加设收费站大大降低了车辆的通行速度，已成为高速公路的瓶颈。

吴仁寿：收费公路还衍生出一系列腐败问题。转让、收费过程中的一系列暗箱操作，直接导致了收费公路成为一些地方政府用以谋利的工具；一些公路收费、公路转让经营权不规范，造成国有资产重大损失，也借此突破政府还完贷款收费即中止的底线，使收费公路延续不断地成为向社会吸取资金的“提款机”；甚至还有些公路将大量收费挪作他用，并借此提高收费标准并拖延收费期限。

新华网友：收费公路上违规私设站点，肆意延长收费期限，加重了社会和人民负担。公路违规运营、收费等乱象暴露了我国行政管理体制中存在的问题，其根源在于一些地方政府官员的渎职与腐败，和对民生问题的漠视。党中央和国务院是该下决心，出重拳解决这些问题了。

 “贷款修路、收费还贷”模式何时寿终正寝？

大致若鱼：一些地方抓住政策和管理规定中的漏洞，把收费公路当成了“摇钱树”和提款机。相关部门应完善管理法规，定期公布诸如修建收费公路投了多少钱、还了多少贷款，还要收多久还完等信息。

射手7克拉：以前国家底子薄，贷款修路实为不得已而为之。而今，国家经济繁荣，依法行政日益强化。纳税人已经向政府纳税后有权使用公共设施，政府不应再重复收费。政府日益丰厚的财政收入能够应付公路建设需要，该让“贷款修路，收费还贷”的老法子寿终正寝，使百姓共享国家富强的成果。

新华网友：公路乱象与一些地方政府的纵容及相关条例的滞后性不无关系。一方面，还清贷款后继续收费的行为，往往得到了地方政府的允许或默认；另一方面，国务院相关《条例》规定，政府还贷公路收费必须上缴，不得挪作他用，而对经营性公路收费情况却未作此规定。这使得大量还贷公路纷纷以各种办法变身为收费公路，然后进行利益分配。世界经理人商业频道[http://biz.icxo.com]

幽泉珞：一直以来“贷款修路，收费还贷”政策在很大程度上解决了我国公路建设资金不足的问题，但是，在还清贷款和投资成本后该怎么办？显然在后续管理政策制定的问题上还存在“空白”。正是因为缺乏明确的政策措施，才让公路乱象有空可钻、屡禁不止。从这个角度看来，制定合理的公路收费政策，及时跟进具体措施已是刻不容缓。

让公路回归公益本质，政府责无旁贷

滑力加：国家明文规定，高速公路收费只能用于还贷款，收费清偿贷款后应取消收费。各地都应当严格执行国家的法律法规，对违反规定乱收费的部门，就应没收全部非法所得，绝不能搞下不违例。只有严格依法办事，严格查处违法官员，才能从根本上杜绝此类有法不依的违法乱纪行为。世界经理人商业频道[http://biz.icxo.com]