在国际油价不断飙升、国内成品油价格完成新一轮涨价之际，燃油税的出台再次成为关注的焦点。财政部经济建设司副司长曾晓安昨日表示，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，择机开征燃油税。 “这两个必要条件在中国还没有具备。”中国国情与发展研究所经济学研究员清议表示，虽然国内刚刚提高了油价，但与国际差距仍旧很大，国内油价尚不稳定，也还没有形成合理的成品油价格机制。从曾晓安提出的燃油税出台需具备的必要条件判断，我国燃油税政策出台尚需时日。对此，还有经济学家表示，油价很难人为控制，若油价相对稳定后才进行改革，燃油税改革则不知要到何时。 自1998年国家提出拟开征燃油税以来，社会各界一直十分关注这一问题。2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。
在国际油价不断飙升、国内成品油价格完成新一轮涨价之际，燃油税的出台再次成为关注的焦点。财政部经济建设司副司长曾晓安昨日表示，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，择机开征燃油税。
“这两个必要条件在中国还没有具备。”中国国情与发展研究所经济学研究员清议表示，虽然国内刚刚提高了油价，但与国际差距仍旧很大，国内油价尚不稳定，也还没有形成合理的成品油价格机制。从曾晓安提出的燃油税出台需具备的必要条件判断，我国燃油税政策出台尚需时日。对此，还有经济学家表示，油价很难人为控制，若油价相对稳定后才进行改革，燃油税改革则不知要到何时。
自1998年国家提出拟开征燃油税以来，社会各界一直十分关注这一问题。2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。
[商业日报]
