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通用汽车为避免破产保护所走过的拯救历程
2009-06-01 17:05   
摘要:

  ●2008年9月7日 通用向政府申请巨额贷款

  ●11月18日 执行长瓦格纳就申请贷款一事参加国会听证会,但遭到质疑

  ●12月2日 根据国会要求递交详细重组计划

  ●12月4日 首次明确出卖悍马和萨博品牌,专注核心品牌

  ●12月5日 宣布裁员逾2000人

  ●12月8日 加拿大政府表示提供援助

  ●12月10日 美国众议院通过150亿美元救援计划

  ●12月11日 美国参议院否决140亿美元救援方案

  ●12月12日 接洽上汽抛售土星

  ●12月24日 美联储批准通用汽车金融服务公司转型为银行控股公司

  ●2009年1月7日 美国政府正式向通用及其金融子公司提供154亿美元紧急贷款

  ●2月10日 宣布今年将在全球范围内裁减1万名受薪员工

  ●2月21日 旗下瑞典萨博汽车申请破产保护

  ●3月30日 美国政府否决重组计划,CEO瓦格纳辞职,韩德胜接任

  ●5月20日 宣布削减40%加拿大经销商

  ●5月21日 通用汽车金融再获美国政府75亿美元注资

  ●5月28日 与多数债券持有人达成债转股协议

  通用汽车破产倒闭的关键性数据

  31%:2008年10月9日,通用汽车股价一天暴跌31%,回到1950年的水平

  4:将主打雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC四大品牌

  14:到2012年将关闭14家工厂

  69:每名员工每小时的生产成本为69美元

  4.7万:2009年将在全球范围内裁员1.7万人(含受薪员工和小时工)

  840万:2008年全球销量为840万辆

  1200万:北美地区的息税前利润盈亏平衡点

  416亿:1月15日公布的财务数据显示,其负债已高达416亿美元

关键词:通用汽车   破产保护         
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